Museon toiminta
Keitele-Museo ei ole perinteinen museo, koska meillä ei ole varsinaisia näyttelytiloja eikä kiinteitä aukioloaikoja, vaan kalustoon pääsee tutustumaan erikseen sovittaessa (katso yhteystiedot-sivu).
Keitele-Museo on Suolahdessa sijaitseva toiminnallinen erikoismuseo, joka tallentaa Keiteleen vesialueen sekä Suolahden seudun rautatieliikenteen perinnettä. Keitele-Museo kerää ja kunnostaa vanhaa rautatiekalustoa ja pitää sitä käyttökunnossa talkoovoimin. Näkyvintä toimintaa ovat museojunamatkat, joita järjestetään pitkin kesää. Matkoilla käytetään pääasiassa Lättähatuksi kutsuttua dieselmoottorijunaa, mutta jonkin verran matkoja on tehty myös muulla kalustolla. Museojunamatkojen lisäksi Keitele-Museo järjestää yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa mm. tapahtumia ja avointen ovien päiviä, jolloin mm. veturitallin alueeseen ja tiloihin pääsee tutustumaan lähemmin. Monissa tapahtumissa on myös mahdollista kokeilla kolmipyöräresiinalla ajoa!
Keitele-Museo ei ole perinteinen museo, koska meillä ei ole varsinaisia näyttelytiloja eikä kiinteitä aukioloaikoja, vaan kalustoon pääsee tutustumaan erikseen sovittaessa (katso yhteystiedot-sivu).
Keitele-Museo on Suolahdessa sijaitseva toiminnallinen erikoismuseo, joka tallentaa Keiteleen vesialueen sekä Suolahden seudun rautatieliikenteen perinnettä. Keitele-Museo kerää ja kunnostaa vanhaa rautatiekalustoa ja pitää sitä käyttökunnossa talkoovoimin. Näkyvintä toimintaa ovat museojunamatkat, joita järjestetään pitkin kesää. Matkoilla käytetään pääasiassa Lättähatuksi kutsuttua dieselmoottorijunaa, mutta jonkin verran matkoja on tehty myös muulla kalustolla. Museojunamatkojen lisäksi Keitele-Museo järjestää yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa mm. tapahtumia ja avointen ovien päiviä, jolloin mm. veturitallin alueeseen ja tiloihin pääsee tutustumaan lähemmin. Monissa tapahtumissa on myös mahdollista kokeilla kolmipyöräresiinalla ajoa!
Museolla on käytössään laaja ratapiha, jonka yhteenlaskettu kiskopituus on reilut kolme kilometriä. Ratapihalta on myös yhteys valtakunnan rataverkkoon. Wanhan Aseman ratapiha on harvinaisuus, sillä siellä kohtaavat niin vesitie, maantie kuin rautatiekin. Junakaluston joukosta löytyy muutamia ainutlaatuisia kalustoyksiköitä, jollaisia ei tällä hetkellä ole Suomessa muualla. Ratapihan lisäksi museoalueeseen kuuluu 1898 valmistunut veturitalli ja sen pihassa sijaitseva kääntöpöytä sekä tallialueen rakennukset ja niinikään 1898 käyttöön otettu Suolahden Wanha Asema sekä uusi, vuonna 2020 valmistunut kalustohalli.
Tällä hetkellä Suomessa on parisenkymmentä käyttökuntoista lättähattuvaunua ja kourallinen höyryvetureita. Jos sinua kiinnostavat dieselmoottorit tai höyryveturit, niiden kunnossapito ja käyttö, tarjoamme siihen erinomaiset mahdollisuudet.
Toimintamme perustuu talkootyöhön, kukaan ei saa palkkaa. Vapaaehtoisryhmäämme kuuluu eri alojen ihmisiä. Yhteistä on kiinnostus vanhan junakaluston kulkukelpoisena pitämiseen. Vapaaehtoiset tekevät veturimme ja vaunukalustomme tarvittavat huollot. Kaluston huolto, korjaaminen ja ylläpito ovat tärkeimpiä tehtäviämme.
Ammatillista osaamista varsinkaan alussa ei välttämättä tarvita. Kokeneimmat vapaaehtoisemme opastavat alkuun ja neuvovat. Kaikille on tekemistä. Junien puhdistus sekä polttoaine- ja vesitäydennykset eivät edellytä mitään erityiskoulutusta. Näissä toimissa voivat olla mukana myös nuoremmat talkoolaiset. Riittävän kokemuksen hankkinut voi opetella veturin lämmittämistä ja vaativimpien huolto- ja korjaustöiden tekemistä. Maalaamista ja kunnostamista riittää koko ajan. Junamatkoille tarvitaan kuljettajia, tähystäjiä ja lipunmyyjiä.
Tällä hetkellä Suomessa on parisenkymmentä käyttökuntoista lättähattuvaunua ja kourallinen höyryvetureita. Jos sinua kiinnostavat dieselmoottorit tai höyryveturit, niiden kunnossapito ja käyttö, tarjoamme siihen erinomaiset mahdollisuudet.
Toimintamme perustuu talkootyöhön, kukaan ei saa palkkaa. Vapaaehtoisryhmäämme kuuluu eri alojen ihmisiä. Yhteistä on kiinnostus vanhan junakaluston kulkukelpoisena pitämiseen. Vapaaehtoiset tekevät veturimme ja vaunukalustomme tarvittavat huollot. Kaluston huolto, korjaaminen ja ylläpito ovat tärkeimpiä tehtäviämme.
Ammatillista osaamista varsinkaan alussa ei välttämättä tarvita. Kokeneimmat vapaaehtoisemme opastavat alkuun ja neuvovat. Kaikille on tekemistä. Junien puhdistus sekä polttoaine- ja vesitäydennykset eivät edellytä mitään erityiskoulutusta. Näissä toimissa voivat olla mukana myös nuoremmat talkoolaiset. Riittävän kokemuksen hankkinut voi opetella veturin lämmittämistä ja vaativimpien huolto- ja korjaustöiden tekemistä. Maalaamista ja kunnostamista riittää koko ajan. Junamatkoille tarvitaan kuljettajia, tähystäjiä ja lipunmyyjiä.
- Tekemänsä työn korvaukseksi vapaaehtoiset pääsevät nauttimaan museojunamatkailusta.
- Rekisteröidyt vapaaehtoisemme ovat vakuutetut tapaturmien varalta.
